Part 4 M2VC V2 Engine simple

Deutsch:
Dies ist Teil 4 des Workshops – wir steigern die Zylinderzahl, zunächst wieder mit einem geclipten Motor, einer V2 Maschine (M2VC).

Verwendet werden wieder die gleichen Kolben, die gleichen Zylinder und die gleichen Zylinderköpfe. Auch die Kurbel aus dem Einzylindermotor M1EC kann genutzt werden. Neu ist natürlich die V-Motor Basis.

Ebenfalls angepasst sind die Pleuelstangen, die zur Kurbel auf 1,25 mm abgeflacht sind und zur Verwendung der gleich hohen Zylinder gegensinnig eingebaut werden müssen. Die gleichen Pleuelstangen werden wir auch beim Boxermotor und beim Sternmotor wiederfinden.

Außer den üblichen Kolbenbolzenschrauben (alternativ Filamentdraht) sind keinerlei weitere Teile erforderlich.

Der Zylinderwinkel beträgt 72 Grad und der Hubraum 2,72 cm³.

Der Zusammenbau sollte aus den Bildern ersichtlich sein und dauert ca. 10 Minuten.

English:
This is Part 4 of the workshop - we increase the number of cylinders, initially with a clipped motor, a V2 machine (M2VC).

The same pistons, the same cylinders and the same cylinder heads are used again. The crank from the single-cylinder engine M1EC can be used. New is of course the V-engine base.

Also adapted are the connecting rods, which are flattened to the crank to 1.25 mm and must be installed in opposite directions to use the same high cylinder. The same connecting rods we will also find in the boxer engine and the radial engine.

Apart from the usual piston pin bolts (alternatively filament wire) no further parts are required.

The cylinder angle is 72 degrees and the displacement of 2.72 cc.

The assembly should be visible from the pictures and takes about 10 minutes.