H0 SBB LRZ 76 Loesch- und Rettungszug / firefighting and rescue train

Update 09.05.2026:

• Erneuerung des Gehäuses des Tanllöschwagens (TLW) in zwei Versionen, da der Leiter sich nicht vernünftig drucken ließ: a) mit dickeren Leitersprossen, und b) mit Leiter als separatem Teil.
• Zufügung der Fenster für den Rettungswagen und den seitlichem Kasten auf dem TLW
• Erneuerung und Ergänzung der beiden Platforme des RW
• Zufügung einer Zeichnung der beiden Zugstänge, womit man (bei sorgfältiger Nachbearbeitung und Passung) die beiden Schiebetüre am Löschplattform des TLW mittels Servo bedienen kann

Update May 9, 2026:

• The tank extinction wagon (TLW) body has been redesigned in two versions, as the ladder could not be printed properly: a) with thicker ladder rungs, and b) with the ladder as a separate part.
• Added windows for the ambulance and the side box on the TLW
• Redesigned and added to the two platforms of the ambulance
• Added a drawing of the two tie rods, which (with careful post-processing and fitting) allow the two sliding doors on the TLW’s firefighting platform to be operated via servo

Die Lösch- und Rettungszüge, so wie die über die ganze Schweiz verteilt sind, aber zuerst rundum dem Gotthard platziert wurden, haben mich immer fasziniert. Das Modell von Sigg war mir zu teuer. Modelliert habe ich den LRZ 76, so wie er in Bellinzona stationiert war. Die Modelle stellen die Ursprungsversion da. Später wurde der Zug mit einem umgebauten Gbs als Ölwehrwagen ergänzt.
Aufnahmen sind für die Symoba Kurzkupplungen geschaffen. Man braucht noch zwei Y25 Drehgestelle von Liliput (z.B. aus L225864).
Innen drin sind Montageaufnahmen für 2 Servos (ein Turnigy TGY-1600A für das Drehen der Spritze über dem Löschplattform – ohne Kupplung ausgelegt – mittels Gummi-Ring; und ein Linearservo_RC3055A für das Öffnen einer der Türen am Löschplattform). Die Servos kann man mittels Servo-kompatiblen Zimo-Decoder, z.B. dem Zimo MX686, ansteuern, ebenso wie die unterschiedlichen Leuchten. Dafür sind im Boden und Oberteil Kabelkanäle eingelassen worden.

I have always been fascinated by the firefighting and rescue trains, which are distributed throughout Switzerland but were initially stationed around the Gotthard region. The Sigg model was too expensive for me. I modeled the LRZ 76 as it was stationed in Bellinzona. The models represent the original version. Later, the train was supplemented with a converted Gbs as an oil spill response vehicle.
Mounts have been created for Symoba close couplings. You will need two Y25 bogies from Liliput (z.B. aus L225864).
Inside are mounting brackets for two servos (a Turnigy TGY-1600A for rotating the hose above the firefighting platform—designed without a coupling—using a rubber ring; and a Linear Servo_RC3055A for opening one of the doors on the firefighting platform). The servos can be controlled using servo-compatible Zimo decoders, e.g., the Zimo MX686, as can the various lights. Cable channels have been installed in the floor and upper section for this purpose.

Printer: Anycubic Photon Mono M5s
Resin: 75% Conjure Rigid Grey + 25% Conjure Tough; Conjure Rigid Clear